Merindukan Pemimpin yang Cerdas dan punya Visi (renungan kecil menyambut IIMS 2014)

Siapapun Anda, saya yakin Anda mendambakan bahwa pemimpin Anda adalah seorang yang cerdas dan punya visi yang bagus. Cerdas saja tidak cukup, sebab sekalipun cerdas bila tidak punya visi yang jelas dan tidak punya ketegasan sikap, mustahil bisa menghasilkan kebijakan yang bagus, adil dan berorientasi untuk kepentingan rakyat banyak.

Pada kesempatan ini, saya ingin membahas masalah klasik yang sudah dihadapi Indonesia sejak bertahun-tahun yang lalu, subsidi BBM yang tinggi dan terus membengkak sehingga membebani anggaran negara.  Pemerintah yang tidak cerdas mengeluhkan masalah tersebut dan berulang kali gagal mengatasinya.

Menurut saya (yang bukan orang pintar ini), tingginya subsidi BBM disebabkan karena kegagalan pemerintah menyediakan transportasi publik yang layak dan nyaman dipakai. Akibatnya banyak orang lebih suka membeli kendaraan pribadi, karena terasa "nyaman" dan fleksibel.  Hal ini menyebabkan masalah baru yaitu tingginya konsumsi BBM dan otomatis tingginya beban subsidi, kedua adalah masalah kemacetan dimana-mana, berikutnya adalah polusi udara yang parah, dilanjutkan dengan kualitas hidup yg buruk karena orang lelah, energi terbuang sia-sia karena berjam-jam waktu habis di jalan karena macet, plus harus menghirup udara yg kotor kena polusi.

Pemerintah kita sudah jelas sekali gagal menganalisa masalah ini (entah ini rumit atau sederhana).  Terbukti hingga saat ini pemerintah masih belum berhasil menyediakan transportasi yang layak dan nyaman.  Mudah-mudahan ada sedikit perbaikan dengan pembangunan MRT di Jakarta.

Kebijakan LCGC (low cost green car) yang ramai diributkan beberapa waktu lalu (dan ditentang oleh Gubernur DKI Jokowi) jelas-jelas membuktikan bahwa pemerintah tidak punya visi. Argumen presiden SBY juga terdengar janggal dan ajaib, waktu beliau berkilah mengatakan bahwa LCGC diperuntukkan bagi masyarakat pedesaan.  Prihatin saya mendengarnya........   (sejenak tertawa miris.....).

Seandainya saya (yang tidak pintar ini) berperan sebagai pemerintah, menghadapi masalah seperti ini saya akan mengambil beberapa langkah sebagai berikut:

1. menyediakan transportasi yang layak dan murah, alih-alih memilih MRT atau monorail atau apapun transportasi dengan teknologi tinggi dan mahal, saya akan mengusahakan pembangunan KRL menjangkau sebanyak mungkin area pemukiman padat penduduk (anggaran Trilyunan untuk subsidi BBM dialihkan saja untuk pembebasan lahan, KRL kita gunakan produk lokal PT INKA Madiun)..
2. pembatasan kendaraan pribadi, pajak kendaraan dinaikkan berlipat ganda terlebih untuk mobil mewah di atas kapasitas cc tertentu (misalnya di atas 1.500 cc, pajak berlipat ganda)
3. pajak mobil dilipat gandakan lagi untuk mobil kedua dst yang dimiliki oleh satu keluarga (hal ini akan menjadi PR dalam implementasinya karena dibutuhkan dukungan data yg lengkap dan valid)
4. pembatasan penjualan mobil, pembatasan impor mobil, pelarangan pameran mobil

Anda boleh setuju atau tidak dengan saya. Tapi menurut saya, tingginya konsumsi mobil di Indonesia (terutama Jakarta) memberi keuntungan terbesar bagi produsen mobil yang nota bene semuanya adalah pihak negara asing. Rakyat mungkin mendapat sedikit saja keuntungan tapi lebih banyak kerugian.

IIMS (Indonesia International Motor Show) kembali digelar tahun ini.  Ajang bergengsi yang menyedihkan, puluhan ribu orang mengantri membeli tiket seharga Rp 40.000.- untuk masuk ke area pameran.  Masyarakat diming-imingi dengan berbagai mobil canggih, mewah dan mahal.   Trilyunan Rupiah transaksi terjadi, belasan ribu mobil terjual. Akibatnya Jakarta makin macet, udara makin kotor, konsumsi BBM bertambah, beban subsidi semakin membengkak.

Sekedar info saja, IIMS tahun 2011 diperkirakan membukukan transaksi penjualan mobil senilar Rp 3,2 Trilyun. IIMS tahun 2012 transaksi penjualan Rp 4,5 Trilyun. IIMS tahun 2013 transaksi sebesar hampir Rp 5 Trilyun dan 19.367 mobil terjual.   Para pengusaha mobil dan produsen mobil (dari negara lain) semuanya tertawa senang.

Ironi.